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谢卫列

中国财经评论联播:网络-广播-电视-手机-平媒“串联”传播的平台

 
 
 

日志

 
 
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人前人后皆自称“开心果”的I,在跟汽车沾边儿的媒体“阵营”打拼亦有18年了,其间“历任”中央媒体、地方媒体、广电媒体、网络媒体等“全媒体”之助理记者、记者、助理编辑、编辑、主持人、策划人、撰稿人、制作人、总编等,在汽车产业新闻界创下过突破“O”的纪录——头一个从中央媒体“流窜”到地方小报、头一个从地方小报“窜入”汽车网络媒体、头一个开通汽车电视脱口秀、头一个开网上汽车播客……

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凤凰卫视《车元素》:豪华车的卖点究竟在哪里  

2012-11-15 19:23:45|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本次节目车元素总策划人、全媒体专家谢卫列老师本周五将和主持人李辉女士为你解读豪华车的发展状况!另外:最新SUV,锁定年轻一族;美国中型豪华轿车也将亮相本次节目!


具体快讯如下:
近日首款国产SUV昂科拉在广州举行了上市仪式,它完美融合了SUV的多功能性和高坐姿,该车兼具紧凑运动型车的高效与灵活操控,开辟出15-20万元高档紧凑型SUV的蓝海市场,它不仅传承了该品牌一贯的高档气质,同时也以精致的细节设计,展现出面向主流年轻人群所具有的动感阳刚和青春活力,为都市年轻消费群体提供了高质量SUV的全新体验。
近日在著名的时尚之都上海迎来了一场强悍的新车上市秀,动感、强健的大众全新一代甲壳虫闪亮登场,该车车身加长,挡风玻璃和A柱显著后移,C柱成为了车身设计中的焦点,车尾保留了费迪南德?波尔舍先生最初的设计理念,轮距和轴距也有所增加,所有这一切令该车富于力量感且张力十足,呈现出跑车般的完美比例。
美国豪华汽车主要市场仍以本土为主,但近年已积极部署,冲出美洲。新发表的2013年XTS型号,假想敌直指一众德国中型豪华轿车。目指世界顶级型号,新车既有三区自动恒温空调、齐全的安全设备,同时还配备一个达12.3吋的驾驶信息系统,以及一套14个喇叭的音响组合。引擎方面,则搭载了3.6公升V6引擎,输出高达300匹,与对手可谓平起平坐。
豪华车的卖点究竟在哪里?

主持人:李 辉(凤凰卫视《完全时尚手册-车元素》主持人)
嘉 宾:谢卫列(《环球时报》顾问北京电视台“首都经济报道”主播)
(小片解说词:上个世纪八十年代的中国逐渐打开了国门,伴随改革开放、大量进口车涌入中国,这其中既有波罗乃茨126P,也有国人心目中豪华“大超”皇冠。当下中国豪华车市场跨入了十字路口,价格跳水从三、五万元至三、五十万元,虽然今年上半年海关统计的进口豪华车达到60万辆,同比增长26%,但销量却一路下滑。)
主持人: 今天我们聊一聊豪华车的卖点到底在哪里?究竟是豪车的品牌历史、还是它的技术、造型、或许兼而有之?那么到底什么是豪华车,也就是咱们常说的豪车?
谢卫列: 其实豪华车最简单的表述是借鉴欧洲约定俗成的说法——毕竟人类拥有汽车的历史发源地是在欧洲,一般来讲是D级车、它的轴距超过2.8米,车宽大于1.7米,发动机排量在3.0L以上,品牌历史超过半个世纪;不过按咱们中国内地的说法,现如今大凡进口车,许多人还是认为那就是豪华车?!从豪车的“血统”来讲,分成欧美日韩中五大类,德系、法系、意系等欧洲豪车的DNA基因对美系和日系有着某种天然的影响,只不过美系豪车更张扬,而日系豪车更体现出内敛,具有一种掌控自如的实力感,比如“车到山前必有路,有路必有的那款皇冠车”。
主持人: 我们知道今年中国的豪华车细分市场像多米诺骨牌一样,价格跳水呀、探底啊、血拼啊,那么豪车的价位下行好像已经屡见不鲜,这到底是怎么啦、有什么应对的招数吗?
谢卫列: 我个人认为有两方面的原因,一是欧债危机的延续效应导致欧盟汽车市场有200万辆的产能过剩,大量库存车被销往中国;另一方面是中国国内第三季度内需不振,上半年进口了60万辆各种“豪车”却滞销了。应对的招数之一当然是调整价格区间,而招数之二是普及品牌文化。豪车的品质、品位就如同奢侈品一样讲究血统、在讲述历史中讲求传承有序,这其中既有优雅的欧罗巴(西方)文明与时尚、也有含蓄的亚细亚(东方)文明与时尚;作为文化的认同,中国的豪车车主自然而然的将和谐对称、内敛愉悦这些诉求作为追求的时尚品位。比如上个世纪80年代至今,50、60、70后三代人的记忆深处所崇尚憧憬的有车生活无非是“大超”(皇冠);其实这款当年的豪车是1955年创立的豪车品牌,已经延续了13代,1964年首次引入,到2005年专门又面向中国豪车市场“解冻”,直至“大政奉还”的“重生”,这种传承有序正是豪华车的时代特色!
主持人: 任何豪华车都会面对大众化的汽车文化流行与引领时代的小众化汽车文化时尚的“对冲”,尤其是面对80后、90后,如何通过创新吸引年轻化的精英人群?
谢卫列: 豪华车的时尚内涵首先是内饰传承尊贵的一贯风格,比如梦幻般的真皮实木中控台,赏心悦目的宝石蓝仪表台、手工缝制的、带加热、通风,甚至按摩的真皮座椅,也就是说和谐的组合、色彩的搭配、稳定的舒适,这些都是年轻态的时尚化;当然豪车时尚还来自静谧设计,包括发动机的刚性优化,加上自适应性可变悬挂的减震过滤,以及手自一体变速箱流畅的配合,这些精准化的技术与工业美学精细的元素融合,就会成为不同于普通大众化车型的小众化豪车车型,这也就是流行与时尚在品质,品位和品牌历史的最大不同!
主持人: 我注意到豪华与奢华是不同的时尚品位,当然豪华与大众流行也有着不同的审美趣味,那么在豪车的时尚感之外还有没有体现品位的要素呢?
(小片解说词:中国豪华车的用户年龄平均比欧美日市场的豪车用户年青10岁,而且年龄“落差”还在加大,如何吸引80后,甚至90后的年轻化精英人群,除了高效动力的组合之外,多重级的安全性,整车动态综合管理系统(VDIM),以及尊贵典雅的时尚内饰,都赋与了豪华车“实力 掌控 自如”的全新内涵!)
谢卫列: 我想、要体现豪华车的品位一定要凸显文化品位,西方人是文艺复兴为基准的典雅与浪漫,而东方人则是以华夏文明的内敛、含蓄、庄重为特色,内敛是一种智慧、一种隐忍;也就是说不同地域、不同文化背景,对豪华车的审美需求是有差异化的。比如在欧系与日系豪华车的安全技术应用上,欧系豪华车的ABS、EBD以及牵引力控制或车身稳定控制系统都是各自独立的,而我所讲的这款车位代表的豪华车更像是一位音乐会上的指挥家,它调教出一个“乐队”——VDIM动态综合管理系统,让各自独立的安全技术整合成一气呵成的大合奏!这样无论是起步、加速、转弯,刹车都能控制好重心与速度,真正通过稳健的操控实现内敛的品位诉求;当然我们常对内敛的侠客有着“静如处子、动如脱兔”的描述,其实内敛的含蓄与洒脱的张扬相得益彰;如果通过个人喜好调控自适应可变悬架,那么普通模式和运动模式的两种选择,就可以在即便是湿滑的路面也会潇洒自如而不会拖泥带水,只有技术实力的雄厚才能确保豪车车主享受真正的“专业对车、诚以待人!”也才能展现出豪华车车主为人处世的凡事低调不张扬、谦逊、不骄横的品性!真正达成人车合一的境界!
主持人: 豪华车除了与时俱进的时尚,以及智慧隐忍的内敛,那豪华车的卖点是否还有车主个人拼搏进取的象征意义吗?因为不少人尤其是在我们刚刚跨入汽车社会们的门槛,80%的人还只是购买人生的第一辆车时,初始化的汽车文化历史背景似乎让豪车代表着他们人生拼搏进取的一种成功?!
(小片解说词:中国的豪华车的用车市场里有一个奇怪的现象,那就是社会精英成功人士的大牌进口豪华车面对各地油品质量的参差不齐,在行驶当中突然熄火而导致的交通事故和纠纷屡见不鲜,这类尴尬的现象已成为困扰人们出行安全的一个社会话题。)
谢卫列: 大凡成功的人都是凭借拼搏进取获得的成功,“进”是一种人生奋斗前进的动力,而“取”则是个人拼搏之后的收获,除了享受时尚、保持隐忍,豪车应当体现出进取拼搏的意蕴;其实仔细琢磨一下,除了高帅富这类富二代、三代,绝大部分的人是在历经千难万险、千锤百炼后才修成正果的。这些财智精英阶层选择的既是身份象征的豪华车,也是功成名就后的代步工具,而这类豪车最注重的就是动力的来源——发动机,欧系豪车序列中不乏百年老店的N多品牌,但不知人们注意到没有,由于过于精细、甚至是过于“前卫、激进”,欧系豪车面对中国良莠不齐的油品质量,行驶当中当然熄火至今没有最终的解决方案,也就是说因为发动机存在事故隐患,所以古希腊的达摩克斯剑会一直悬在车主头上!据我所知,目前在豪华车的用户手册上敢标明可以使用低标号93号油,而不必非加注95、97号油(甚至98号高标号油),只有我讲的新款皇冠旗舰型豪车,它采用了先进而不激进的进出气门双向正时智能可变发动机技术、专门为中国豪车用户着想调整了燃油直喷技术和分层燃料技术,从而形成了高效动力组合,既提高了燃油经济性,又降低了用车成本,实现了“安全、安心、爱用”的3A服务品质。这话又说回来了,人生的进取有了可靠充沛而又低成本的动力,收获成功的喜悦自然地就水到渠成,抓住了“源头”这个节点,也就抓取了豪车潜在用户的心理预期,这种尊贵感也体现出了成功人士时尚内敛、而又进取的实力派精髓!
主持人: 时尚、内敛、进取的卖点不仅仅是中国豪华车这一超细分市场的写照,更是赋与了中国“实力自在掌控”的精英成功人士与奥林匹克精神如出一辙的内涵:更快的时尚潮流、更高的技术配置、更强的进取精神!好,今天话题就聊到这里,我们下星期同一时间再见!
《车元素》栏目是国际媒体——凤凰卫视唯一的汽车专栏节目,它的覆盖区域达到170多个国家和地区,在大陆地区、尤其是华南和华东等地区拥有广泛的影响力;《高端访谈1:1》是凤凰卫视开台主持人李辉专门面向财经界和产经界的资深专业人士量身定制的高端财智访谈节目。《车元素》节目每周五“特A”时段——19:00面向全国、全球首播!
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